【】「あのバカ、何やってるんだ！」サインツとの接触に、珍しく声を荒げたピアストリ【F1第11戦無線レビュー（2）】

7月31日

　2026年F1第11戦ハンガリーGP。レース後半、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）とカルロス・サインツ（ウイリアムズ）がポジションを争っていた。アロンソに先行を許したサインツは、その直後に背後に迫っていたオスカー・ピアストリ（マクラーレン）と接触。そこでピアストリは無線で声を荒げて怒りをあらわにし、いつも冷静なピアストリにしては珍しい様子を見せた。ハンガリーGP後半を無線とともに振り返る。

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　レース折り返し点を過ぎた34周目。ルイス・ハミルトン（フェラーリ）は6番手を周回。30周目に2度目のタイヤ交換を終え、このままチェッカーまで走り切る予定だった。

ハミルトン：このまま行ったら、レース終盤に苦しくなる？
カルロ・サンティ：僕らは（マックス・）フェルスタッペンと戦っている。タイヤマネージメントが重要だ。

　この時点でフェルスタッペンは2番手。しかし41周目にピットに向かい、ハミルトンの後ろでコース復帰することになる。

　37周目。フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）に抜かれたばかりのカルロス・サインツ（ウイリアムズ）が、背後のオスカー・ピアストリ（マクラーレン）に気づかず。コーナーでインを閉めて接触してしまう。

ピアストリ：あのバカ、何やってるんだ！

　冷静なピアストリには珍しい罵声が飛んだ。

ガエタン・イエゴ：青旗だぞ。
サインツ：バトル中だったんだ。後ろのクルマなんて、全然気が付かなかったよ。

トム・スタラード（→ピアストリ）：クルマは問題ない。前のアロンソは青旗を振られているはずだ。

　サインツは5秒ペナルティを科された。しかしここで大きくタイムロスしたために、39周目にピットインしたチームメイトのランド・ノリスの前にピアストリは出ることができなかった。

40周目
スタラード：順位が入れ替わったのは、サインツのせいだ。
ピアストリ：いやあ……まあ分析してくれてありがとう。

　対照的にノリスはこれで勢いづき、首位に立ったアントネッリに迫る。

42周目
ウィル・ジョゼフ（→ノリス）：アントネッリをいい感じで捕まえているぞ。

　一方、ジョージ・ラッセル（メルセデス）に迫られている7番手アイザック・ハジャー（レッドブル）は、周回遅れの処理に手間取り苛立ちをあらわにしていた。

ハジャー：おい、動けよ！　今日はみんな、何やっているんだ。譲ってくれよ。

ラウラ・ミュラー（→エステバン・オコン）：1秒3後ろにラッセルよ。

47周目
ニコ・ヒュルケンベルグ：X○△X
スティーブン・ぺトリック：何だって？
ヒュルケンベルグ：X○△X

　ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）の無線に不具合が出ているようだった。

6番手を周回するシャルル・ルクレール（フェラーリ）は、ペースが伸び悩んでいた。

ルクレール：アドバイスくれるかな。クルマの調子が変なんだけど。
ブライアン・ボッツィ：オーバーヒートだね。リズムを戻せば問題ない。
ルクレール：どのリズム？

　ハミルトン／サンティ組に比べると、ルクレール／ボッツィ組のやりとりは今ひとつギクシャク感が否めない。

48周目
セルジオ・ペレス：サスペンションがぶらぶらしている感じだ。

　左フロントのサスペンションが壊れたようだった。ペレスは減速状態でピットに向かい、そのままリタイアとなった。

　46周目にアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）を抜き首位に立ったノリスは、みるみる差を広げていった。しかしまだチェッカーまで20周近くある。担当エンジニアがタイヤについて指示を出した。

52周目
ウィル・ジョゼフ（→ノリス）：ランド、ターン1のロックアップに気をつけてね。タイヤが終わってしまうから。

　一方アントネッリは、タイヤが限界に近づいていた。

ピーター・ボニントン：キミ、バランスチェックだ。
アントネッリ：バランスは問題ない。どうして最後まで行けないの？
ボニントン：もうタイヤが無理だ。

　52周目にピットイン。6番手に後退した。

アントネッリ：今、何位？
ボニントン：P6だ。でもタイヤのオフセットが大きいから、2位までいけるぞ。

　55周目。11番手のリアム・ローソン（レーシングブルズ）は、ペースに勝るヒュルケンベルグに迫られ、必死に周回遅れを抜こうとしていた。

エルネスト・デジデリオ：前はベアマン。もうすぐ青旗が出るはずだ。
ローソン：あいつには、ずっと青旗を出し続けてほしいね。

　56周目。2番手周回中のピアストリがスローダウン。コース脇にマシンを止めた。

ピアストリ：ギヤボックスが壊れた。
スタラード：安全な場所にクルマを止めろ。

ジョゼフ：バーチャルセーフティカー（VSC）が出た。ステイアウト、ステイアウトだ。
ノリス：いや、ソフトを履きたい。
ジョゼフ：わかった。そうしよう。
ノリス：ソフトで行く。
ジョゼフ：了解。ボックス。

　ノリスはタイヤを交換し、首位を維持したままコースに復帰した。

ランビアーゼ（→フェルスタッペン）：ステイアウトだ、マックス。セーフティカーが出た時だけ、ピットインだ。セーフティカーの時だけだぞ。

　ノリスに続いてハミルトンがピットイン。

サンティ（→ハミルトン）：アントネッリが近づいてるぞ。

　ハミルトンが先行する。しかしアントネッリは、自分が先にセーフティカーラインを踏んだと主張した。VSC中だったため、それが事実ならハミルトンは順位を譲らなければならない。

アントネッリ：僕が前だったよね。
ボニントン：チェックしている。

ハミルトン：問題ない？
サンティ：チェック中だ。

アントネッリ：確かに僕が前だった。
ボニントン：ああ。その通りだ。今、話している。

サンティ：順位を譲るんだ。
ハミルトン：了解。

　ハミルトンは4番手に後退し、さらにピットレーン速度違反で5秒ペナルティとなった。

58周目
アジャ：青旗だぞ！　青旗だってば！

60周目
ノリス：コース上はデブリだらけだ。追い抜きの時、注視してくれるかな。
ジョゼフ：了解。

　周回遅れのレーシングブルズ2台が、青旗などお構いなしで激しくバトル。背後のフェルスタッペンはアントネッリに差を詰められていた。

フェルスタッペン：あいつら、ペナルティだよ。バカげてる。

62周目
スティーブン・ぺトリック（→ヒュルケンベルグ）：前のリンドブラッドは、古いハードだ。

　63周目、ターン2でクロスラインを取り、抜き去ることに成功。9番手に上がった。

66周目
ジョゼフ（→ノリス）：ランド、出口の縁石には乗るな。オスカーのリタイアは、おそらくそれが原因だ。

68周目
サンティ：ピットレーン速度違反で5秒ペナルティだ。
ハミルトン：またかよ。ペナルティ出しまくるよね。
サンティ：後ろとのギャップは4秒8だ。
ハミルトン：ギャップがどうなったか、アップデートしてね。
サンティ：4秒3。あと2周だ。
ハミルトン：向こうの方が速いね。

　5秒以内のリードを築けず、ハミルトンは5位に終わった。

　ノリスは15秒以上のリードを築いて、今季初勝利。チャンピオンになってから最初の勝利だった。

ジョゼフ：よくやった。
ノリス：信じられないくらい、すごいクルマだった。みんな、本当にありがとう。またこの場所に戻って来れて、最高の気分だよ。思った以上に時間がかかったけどね。みんな、愛してる。

ペトリック：P9、P9だ。週末ずっと素晴らしかったし、レースも完璧だった。戦略をきっちり遂行してくれた上に、終盤のリンドブラッドのオーバーテイクは、最高だったぞ。
ヒュルケンベルグ：ありがとう。よかった。みんなに感謝だ。

　2年目ボルトレートの成長が著しく、ここまでチームの獲得ポイントはすべてボルトレートが稼いでいた。それだけにシーズン11戦目の初入賞には、さぞホッとしたことだろう。